自动挡车停车时一般应挂 P 挡。P 挡作为驻车挡，能利用机械装置锁紧汽车转动部分，让车辆无法移动。不过，停车操作在不同场景下有细微差别。在平地停车，可先挂 N 档拉手刹再挂 P 档；坡道停车，先挂 N 挡拉手刹，松开制动后再挂 P 档。如此操作，既能保障停车安全，又能减少对车辆部件的影响 。
在平坦路面停车时，具体的操作步骤是比较讲究的。首先要踩下制动踏板，让车辆平稳停下。接着，将挡位挂入N档，这个时候车辆处于空挡状态，动力与变速箱之间没有动力输出。随后，拉起手刹，手刹能够为车辆提供额外的制动力，确保车辆不会出现移动。在完成这些步骤后，车辆基本处于稳定状态了，此时可以熄火，最后再将挡位挂入P档。这样的操作顺序，能够有效减少车辆在停车过程中对变速箱等部件产生的冲击，延长相关部件的使用寿命。
而当需要在坡道上停车时，操作就更要谨慎一些。同样先踩刹车让车辆停下来，然后将挡位挂到N挡。紧接着，拉紧手刹，这一步至关重要，因为坡道存在一定的坡度，手刹能防止车辆后溜。在拉好手刹之后，松开制动器，此时车辆依靠手刹保持静止状态。之后再进行熄火操作，最后挂入P档。之所以强调这样的操作顺序，是因为如果先挂P档再熄火，车辆很可能会因为坡道的作用力而出现后溜，这会对车辆的变速箱造成损伤。
另外，还有一些特殊的停车场景需要注意。比如等红绿灯这类短时间停车，减速刹停后切换到N档并拉起手刹是比较合适的选择。这是因为如果挂入P档，万一此时车辆遭遇后方车辆意外推动，很有可能损坏变速箱。要是车辆需要长时间在平地停放，使用N档停车能够减少对汽车相关机构的负担，一定程度上延长驻车系统内部机构的使用寿命。
总之，自动挡车停车时挂P挡是常规选择，但不同停车场景下要注意操作步骤的调整。无论是平地还是坡道，亦或是短时间与长时间停车，都要遵循相应的正确流程，这样才能更好地保障车辆的安全，同时也维护车辆各部件的良好性能，为后续的驾驶提供可靠的基础 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）